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东风劲诺5方搅拌车水泥搅拌车

2019-03-04 来源:厦工楚胜(湖北)专用汽车制造有限公司

圣都 汽车5方搅拌车产品及厂家实力介绍:

混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统(驱动装置)、液压驱动系统、加水系统、装(进)料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。

搅拌筒:该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式,搅拌筒采用梨形结构,其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水,均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。

传动系统:该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源,由发动机后端的取力器取力,通过传动轴传递到变量柱塞液压泵,经定量柱塞油马达,再通过减速机带动搅拌筒转动。
搅拌筒的进出料系统(装料和卸料机构):是辅助搅拌筒工作的重要装置。

操纵系统:是整个搅拌车的控制部件,操纵面板上开有“工字形”槽,是操纵杆的活动空间;并且后半部的槽上开有限位孔,用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速,从而来完成进出料以及搅拌动作。

供水系统:混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式,一种是离心水泵供水系统;一种是压力水箱供水系统,可供用户选装。

适用范围及特点:强劲的动力总成,大功率、高扭矩。短轴距、窄轮距,底盘结实耐用,悬架高承载,通用化程度高等特点。此混凝土搅拌车可广泛适用于矿山、隧道、乡、村、镇公路、水利工程、大型工程的尾期、短期、小型工程、微小型搅拌站、地铁、国防等工程建设。对限搞、宽、长、具有车身窄、轴距短、转弯半径小、灵活性强、效率高等个性化设计特

以下为厂家热销5方搅拌车配置介绍:
东风劲诺567
东风劲诺5方搅拌车是由东风股份有限公司研发的一款单桥搅拌车, 这款选用的是玉柴150马力4108的发动机,法士特小8档变速箱,10吨后桥,250双层加厚大梁,9.00钢丝胎,3.8米轴距,此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达,德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机,罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢,罐体5MM厚,封头6MM厚,全车螺丝为镀金防锈螺丝,水管为高压防爆油管。
东风天锦678
东风仿天锦5方搅拌车是由东风公司研发的一款宽体单桥搅拌车, 这款选用的是玉柴160马力的发动机,法士特小8档变速箱,10吨后桥,280双层加厚大梁,10.00钢丝胎,3.8/4.2米轴距,此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达,德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机,罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢,罐体5MM厚,封头6MM厚,全车螺丝为镀金防锈螺丝,水管为高压防爆油管。
东风特商567
东风特商5方搅拌车是由东风特商研发的一款单桥搅拌车, 这款选用的是玉柴150(4108)马力的发动机,法士特小8档变速箱,10吨后桥,250双层加厚大梁,9.00钢丝胎,3.8米轴距,
此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达,德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机,罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢,罐体5MM厚,封头6MM厚,全车螺丝为镀金防锈螺丝,水管为高压防爆油管。
大运运途567
大运运途5方搅拌车是由大运十堰分公司研发的一款单桥搅拌车, 这款选用的是玉柴140马力的发动机,法士特小8档变速箱,10吨后桥,250/280双层加厚大梁,9.00/10.00钢丝胎,3.7/3.9米轴距。此款车连续三年是小型搅拌车销量冠军!此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达,德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机,罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢,罐体5MM厚,封头6MM厚,全车螺丝为镀金防锈螺丝,水管为高压防爆油管

重汽王牌567
重汽王牌5方搅拌车是由成都王牌研发的一款单桥搅拌车, 这款选用的是玉柴150马力的发动机,法士特8档变速箱,10吨后桥,250双层加厚大梁,9.00钢丝胎,3.65米轴距,此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达,德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机,罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢,罐体6MM厚,封头8MM厚,全车螺丝为镀金防锈螺丝,水管为高压防爆油管
重汽豪曼567
重汽豪曼5方搅拌车是由福田海西重汽研发的一款单桥搅拌车, 这款选用的是玉柴140马力的发动机,万里扬6档变速箱,10吨后桥,250双层加厚大梁,9.00钢丝胎,此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达,德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机,罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢,罐体6MM厚,封头8MM厚,全车螺丝为镀金防锈螺丝,水管为高压防爆油管
现代南骏567
现代南骏5方搅拌车是由四川现代南骏研发的一款单桥搅拌车, 这款选用的是玉柴150马力的发动机,万里扬6档/法士特小8档变速箱,10吨后桥,250双层加厚大梁,9.00钢丝胎,此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达,德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机,罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢,罐体5MM厚,封头6MM厚,全车螺丝为镀金防锈螺丝,水管为高压防爆油管。
三环创客567
三环创客5方搅拌车是由三环公司研发的一款单桥搅拌车, 这款选用的是玉柴150马力的发动机,法士特小8档变速箱,10吨后桥,250双层加厚大梁,9.00钢丝胎,此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达,德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机,罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢,罐体5MM厚,封头6MM厚,全车螺丝为镀金防锈螺丝,水管为高压防爆油管。
柳汽乘龙567
柳汽乘龙5方搅拌车是由东风柳汽研发的一款单桥搅拌车, 这款选用的是玉柴160马力的发动机,万里扬8档变速箱,10吨后桥,231超强双层加厚大梁,9.00钢丝胎,此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达,德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机,罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢,罐体5MM厚,封头6MM厚,全车螺丝为镀金防锈螺丝,水管为高压防爆油管。
航天万山5678

航天万山5方搅拌车是由三江航天集团万山公司研发的一款单桥搅拌车, 这款选用的是玉柴140马力的发动机,法士特小8档变速箱,10吨后桥,280双层加厚大梁,10.00钢丝胎,此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达,德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机,罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢,罐体5MM厚,封头6MM厚,全车螺丝为镀金防锈螺丝,水管为高压防爆油管。
大运风度67
大运风度5方搅拌车是由大运十堰分公司研发的一款单桥搅拌车, 这款选用的是玉柴140马力的发动机,万里扬6档变速箱,10吨后桥,250双层加厚大梁,9.00钢丝胎,3.9米轴距,此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达,德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机,罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢,罐体5MM厚,封头6MM厚,全车螺丝为镀金防锈螺丝,水管为高压防爆油管。
大运运隆456
大运运隆5方搅拌车是由大运十堰分公司研发的一款单桥搅拌车, 这款选用的是玉柴140马力的发动机,万里扬6档变速箱,10吨后桥,250双层加厚大梁,9.00钢丝胎,3.6米轴距,此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达,德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机,罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢,罐体5MM厚,封头6MM厚,全车螺丝为镀金防锈螺丝,水管为高压防爆油管。
跃进567
跃进5方搅拌车是由跃进研发的一款单桥搅拌车, 这款选用的是玉柴动力140马力的发动机,小8档变速箱,10吨后桥,250双层加厚大梁,9.00尼龙胎,此款车我为客户推荐的液压系统为sunny液压泵马达,RJ减速机,罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢,罐体5MM厚,封头6MM厚,全车螺丝为镀金防锈螺丝,水管为高压防爆油管
陕汽华康567
陕汽华康5方搅拌车是由陕西宝鸡分公司研发的一款单桥搅拌车, 这款选用的是玉柴160马力的发动机,万里扬6档/法士特小8档变速箱,10吨后桥,250双层加厚大梁,9.00钢丝胎,此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达,德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机,罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢,罐体5MM厚,封头6MM厚,全车螺丝为镀金防锈螺丝,水管为高压防爆油管。
福田瑞沃567
福田瑞沃5方搅拌车是由长沙福田公司研发的一款单桥搅拌车, 这款选用的是玉柴140马力的发动机,法士特小8档变速箱,9/10吨后桥,250双层加厚大梁,9.00/10.00钢丝胎,此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达,德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机,罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢,罐体5MM厚,封头6MM厚,全车螺丝为镀金防锈螺丝,水管为高压防爆油管。

东风嘉运67
东风嘉运5方搅拌车是由东风随州分公司研发的一款单桥搅拌车, 这款选用的是玉柴160马力的发动机,法士特小8档变速箱,10吨后桥,250双层加厚大梁,10.00钢丝胎,3.8米轴距,此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达,德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机,罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢,罐体5MM厚,封头6MM厚,全车螺丝为镀金防锈螺丝,水管为高压防爆油管。

所有车面向全国批发:面向全国批发:内蒙古、辽宁、黑龙江、江苏、浙江、安徽、山东、河南、湖南、湖北、江西、福建、广东、广西、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆等地区。:厂家承诺,只要从该厂购车,跟踪终身,专用部分三包服务一年,在质保期限内不收任何费用。质保期后,只收部件成本费,不收修理、检测费,底盘部分,全国服务站均可联保,专用部分三包服务一年,服务四十八小时到位处理,终身负责维修并提供终身免费技术服务。广大用户可放心购买。

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